交通運輸部：取消高速公路省界收費站方案將出台

拿到總冠軍的就是欲望多一點點，交通運輸界收費站欲望是非常重要的。

近年來，部取消高天使投資機構和天使投資人越來越活躍。事實上，速公路省在整個股權投資市場，退出項目占比都是一個重要的數字，而股權轉讓作為退出的重要方式之一，也漸漸被人們重視起來。

作為風險大、案將出周期長的投資行為，天使投資的退出項目占比一直飽受關注。document.writeln('關注創業、交通運輸界收費站電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。當下，部取消高我們在過去10年裏累計的上萬億的資金即將在2017年和2018年到期，因此，業內人士普遍認為“2017年將成為中國股權轉讓的元年”。當下，速公路省我們在過去10年裏累計的上萬億的資金即將在2017年和2018年到期，速公路省因此，業內人士普遍認為“2017年將成為中國股權轉讓元年”，國內股權轉讓市場的春天就要來了。而私募股權二級市場在國內外都將成為一種主要退出方式，案將出對於買賣雙方都可以賺到錢

2、交通運輸界收費站已經存在相當大的市場規模一個行業領域到達頂峰的時候，也意味著改革的時機到了，往往出現一些新的事物很容易引起人們的注意。投資人與創業者，部取消高其實是個辯證的關係，投資人通過投資創業者實現投資價值，創業者找投資人投資，實現企業的可持續發展。所以，速公路省這幾種所謂的思維方式都挺好，誰優誰劣根本不存在，隻有你更喜歡哪個之分。

這至少可以帶來三個好處：案將出創造可教的觀點的過程，案將出可以幫助人們成為更好的領導者，讓他們從日常運作中抽身而出，進行反省，更好地理解自己隱藏的假設，更好地理解組織，理解一般意義上的商業。第二是所有問題先找本質和核心，交通運輸界收費站這個之前說過很多遍，交通運輸界收費站比如：金融的核心是風控，金融的本質就是“永遠用你的錢，為比你更有錢的人服務!”再舉個例子，電動汽車是一個詞組，從語法上分析，汽車是核心詞，電動是形容詞或限定詞。部取消高而所謂的各種思維不過是在尋找更好的表現形式讓總分總更容易理解和操作而已。聽，速公路省聽別人講，速公路省在與別人聊天和交流中學習他的真知灼見，因為人與人的溝通時，總會不自覺地把自己最好的一麵展現出來，好為人師是每個人潛藏在內心的欲望。

惠特妮·休斯頓唱歌的時候那種狀態，實際是在跟觀眾、跟聽眾在交流。所以，學而不習，學而不練，學而不實踐，就根本不算是學習。

另外，我們經常會在網上看到成功人士九種獨特思維方式、成功者的12個逆向思維、成功人士一輩子都在用的第一原理思維等，還有著書立說的金字塔思維、思維導圖、六頂思考帽等，這些讓我等屌絲眼花繚亂，迷了眼。著名的領導力大師諾爾·蒂奇把講出來教別人稱之為領導力的關鍵要素之一——可教。可教的觀點能夠加快領導者培養人的過程。可能是我當過老師，其實當老師的人很多，但是能講、會講的，真不多。

同時，寫的含義還有一個就是實踐，在自己的人生中寫，學而時習之，知識本來就是前人解決問題的經驗傳承，不去實踐中解決問題，學它何用?古人都說了，讀萬卷書，後麵一定要跟著行萬裏路。百事集團前CEO羅傑·恩裏克說，一個可教的觀點抵得上50點智商。所以，坤鵬論建議你從今天開始改變一下自己的學習方法，坤鵬論自己比較推崇的就是：聽、說、讀、寫這四個字是學習語言的最佳方法，沒有之一，其實它一樣通用於學習各類知識。領導者不能隻是用榜樣來教人，就像隻觀看老虎伍茲打高爾夫並不能學會打高爾夫一樣。

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 我們總是在抱怨我們的教育體製如何如何與美國有差距，其實研究比較下來，兩國最大的差距就在於教育中的習和用，中國的教育更重視知識的紙麵考核，美國的教育更傾向於知識的實踐應用。因為他們很難用自己的過往去分辨幹貨，特別再是令人崇拜的大咖噴出來的，更是五體投地地接受了。

碎片化學習極大地催生了幹貨式學習。關鍵一點，我是在電影《保鏢》中學到的。不少優秀的人力資源會告訴你，了解不熟悉業務的最好方式是，發布一個招聘信息，職位高高的，吸引行業的大牛來麵試，在麵試過程中偷學。所以做汽車相關的事業，就得抓住核心，管它是汽油還是電動，必須要緊抓汽車的發明就是為了讓人類擁有更快的速度，速度是其本質。說，除了和別人溝通交流，還有一個就是講出來，小範圍講，更要爭取在大眾麵前講，中國最牛逼的演說家——馬雲曾說過：有人說，你的口才很好，演講不錯，是怎麽學會的?我跟大家分享，其實我並不覺得我口才很好，我講話，幾乎沒有形容詞。二是成功雞湯式學習，常見於各種成功學課程，並且被眾多企業家追捧。

所以，幹貨式學習有時候真的會害死人，特別是那些人生閱曆和經驗少的年輕人。殊不知，越是幹貨越是關係重大，它們不是人生哲理就是職場秘籍，所以一不小心就會被幹貨帶進深深大溝裏麵

所以，百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用隻能拚老底了。換個問法，新媒體時代，什麽最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發平台嗎?內容生產能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗餘太碎片了，對注意力的爭奪才是關鍵。

百度取消新聞源的消息一出來，很多人就在討論，這是不是要把那些時效性差的傳統媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束，既然大家早就公認那個時代結束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。悲劇的是，百度還是不受新媒體人待見，隻能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平台呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

那些權重低、內容時效性和質量相對較差的小站點、自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經進行了一段時間了，隻不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。想想也是，就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意願更強不是?至於後期怎麽收費、怎麽分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業PR，這算是捆在一條線上的群體。最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。所以，要說百度不是“套路王”，你能信?曉楓說，遊走在科技與人文之間，新浪創事記、虎嗅、百度百家、砍柴網、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯係請加個人微信angaoeng。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。先說一個前提，取消新聞源，對於主流、核心媒體的收錄並不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。不過，這其實是個很搞笑的事情。

按理說，百度不應該這麽幹，一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平台啊，別管什麽好壞，先把自媒體人圈起來再說。這可能也算是百度高明的地方，這些雞肋的小站、自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，隻把那些“優質”站點籠絡過來就行了。

對於廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，這幾乎是一個被設定好的必選題——要麽交錢跟著我玩，要麽出局。 據百度站長平台公告，要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。我突然有種感覺，現在風生水起的這些客戶端，為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。第一類，小站以及自媒體站，這是首當其衝的一個群體。

取消新聞源真意味著什麽?你還是被套路了接下來換個維度說說。事實上，頭條號已經走在這條路上了，號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內發的內容都會受到推薦限製，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發現這個“小秘密”。

公關公司和部分企業PR之所以受衝擊，是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什麽建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我隻能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。 百度以及百度們的套路，你真看懂了?現在是新媒體時代了，這個大家都知道。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，百度太需要存在感來證明自己並不落伍並沒被淘汰了，所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。不錯，百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。

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